比亚迪 - FT中文网

比亚迪

比亚迪首条商业单轨在银川通车

比亚迪尝试多元化战略，进入大众运输市场以弥补电动汽车销售的低迷。它称未来一年有20个城市将建设“云轨”。

2017年9月4日

比亚迪与智利锂生产商谈判以保障供应

这家中国电动汽车和巴士制造商正在考虑若干选择，包括建立合作伙伴关系、签订供应协议和直接投资。

2017年4月7日

比亚迪拟私募筹资19亿美元

分析师认为，募资所得很可能用于研发，以期获得对特斯拉的竞争优势

2015年5月27日

比亚迪辟谣令股价大幅回升

称巴菲特减持报道不实、公司经营正常，股价周四早盘反弹17%

2014年12月19日

比亚迪股价神秘跳水

这家中国电动车商周四股价一度下跌50%，目前尚不清楚投资者为何大幅抛售

2014年12月18日

中国为何支持新能源汽车

中国每年石油需求有60%依靠进口，其中60%通过南海运输。据比亚迪董事长王传福介绍，地缘政治担忧是中国今年加大激励力度、支持新能源汽车的最大因素。

2014年9月17日

Lex专栏：比亚迪的投资者并非都幸运

对2008年抄底成功的巴菲特来说，投资比亚迪绝对回报可观。但与表现优异的股价相比，比亚迪的业绩却始终平淡。鉴于公司现存的业务瓶颈，押注比亚迪仍有不小风险。

2014年8月27日

比亚迪将与戴姆勒合作开发电动车

在汽车业务陷入困境之际，欲以此扭转业绩下滑之势

2014年8月27日

拯救伦敦特色出租车

FT专栏作家斯卡平克：伦敦出租车公司生产的老爷车式黑色出租车，一直以来都是游客心目中“伦敦”的代名词。新式出租车必须保留伦敦特色。

2014年3月3日

比亚迪交付首批伦敦电动出租车

伦敦市长约翰逊设定了全市到2018年普及零排放出租车的目标

2014年2月11日

比亚迪否认向美国加州输出廉价劳力

这家中国电动车制造商称，它“暂时借调”了一些中国专家到加州培训当地员工

2013年11月5日

巴菲特访华新能源乐乎

FT中文网投资与财富管理编辑冯涛：巴菲特访华，他入股的比亚迪和传言或将造访的福田汽车再显“巴菲特效应”，股价大涨，市场再度聚焦他的“新能源情结”。

2013年6月3日

比亚迪预测：明年将触底回升

受太阳能电池和以及汽车销售乏力的影响，这家汽车制造商上半年净利润锐减94%

2012年8月29日

Lex专栏：比亚迪困境

交通拥堵和限购政策抑制了中国大城市的汽车需求，而比亚迪寄予厚望的电动车迄今只是中国市场上的配角。对手吉利已领先进军海外市场。成功对比亚迪还是将来时。

2012年3月27日

比亚迪：梦想的阴影

尽管中国汽车市场增长迅猛，但比亚迪一直未能实现其电动车发展目标，这不禁令人怀疑，比亚迪乃至整个中国的电动车行业的梦想是否已然破灭？

2011年10月28日

分析：王传福之痛

资深汽车行业评论人付辉：凭借低价策略，比亚迪进入了汽车行业。如果只能延续低价策略，那么比亚迪的品牌含金量多少能保持些。无法回避的是比亚迪汽车旧的商业模式太需要来场变革了。

2011年9月5日

比亚迪：回到现实

比亚迪再次发布预警，称今年头三个季度净利润可能下跌九成，公司股价今年以来则已下跌60%。它试图将此归咎于中国汽车市场疲软，但这显然不是全部原因。

2011年8月24日

比亚迪深圳上市首日大涨

尽管该公司最新季度业绩显示净利润下跌84%

2011年7月1日

比亚迪拟明年“驶入”欧洲

王传福在接受FT采访时表示，比亚迪将从明年开始在欧洲销售电动和混合动力汽车

2011年3月2日

比亚迪公交车“驶入”加州

这家中国汽车企业计划明年年底前为美国加州提供全电动巴士

2010年12月17日

王传福要赌政治牌？

FT中文网特约撰稿人冯淑娟：中国汽车比亚迪出口到朝鲜，政治意味大于市场意义。王传福在创造了一系列别人几乎不敢想的神话后，又为何要搭上朝鲜这班车？

2010年11月1日

比亚迪的软肋

2010年10月28日

分析：巴菲特梦破比亚迪？

巴菲特钟爱的中国汽车制造商比亚迪周二披露，第三季盈利下滑99%。对于比亚迪，这不是什么致命的迹象；但对于乐观的投资者们来说，它是一个噩梦般的迹象。

2010年10月27日

比亚迪三季度利润下降99%

业内人士称，为实现该公司雄心勃勃的销售目标，经销商被迫大幅减价。

2010年10月27日