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埃克森美孚进军锂业

这家美国石油巨头押注其可以利用现有技术诀窍进军锂业。该公司已启动从阿肯色州地下卤水提取锂的工作，计划从2027年开始商业化生产。

2023年11月14日

科技初创企业竞相推动电动汽车电池可持续回收利用

随着首批电动汽车接近10年寿命的尽头，行业预计需要处置的废旧电动汽车电池数量将激增。

2023年11月13日

雅保称锂价下跌或导致其市场份额被中企抢走

锂价下跌迫使世界最大的锂生产商雅保缩减支出，而它的中国竞争对手仍在积极扩张。

2023年11月7日

汽车制造业的未来之战：丰田挑战特斯拉的“千兆铸造”

这家日本汽车制造商正在研究新方法，以大规模提高电动汽车产量。

2023年11月6日

打击非法采矿迫使印尼进口镍矿石

印尼是世界上最大的镍生产国，近几个月来，印尼政府在全国范围内开展了腐败调查，导致镍矿开采配额的发放出现延误。

2023年11月6日

电动汽车贸易给国际航运业带来新难题：如何防护电池火灾殃及货船？

国际海事组织(IMO)称，锂离子产品的出口增加了安全风险，给航运带来“巨大问题” 。

2023年11月5日

丰田将在北卡罗来纳州电池厂再投资80亿美元

这是自美国2022年通过《降低通胀法》以来，外国汽车制造商进行的最大一笔投资。

2023年11月1日

松下将下调利润前景归咎于特斯拉需求低迷

由于特斯拉高端车型销量低于预期，松下将电池部门全年利润预期下调15%。

2023年10月31日

新能源车价格战，比亚迪胜特斯拉

咏竹坊：这家中国新能源车龙头，已经成为全球第四大汽车品牌，仅次于丰田、大众汽车及本田。

2023年11月1日

固态电池将如何改变交通运输行业？

丰田似乎即将在制造方面取得突破，这可能会加速向电动汽车的转型。但这项技术在商业上可行吗？

2023年10月28日

日本寄望于固态电池奇迹成真

刘易斯：为了能从电动汽车领域的落后者一跃成为领导者，日本比其他任何国家都更需要固态电池奇迹成真。

2023年10月26日

电池制造商呼应马斯克的警告：“长期高息”将打击电动汽车销售

LG新能源股价跌至一年低点，此前这家韩国电池制造商对电动汽车销售前景发出悲观预测。

2023年10月25日

瑞典电池制造商Northvolt拟在斯德哥尔摩上市

这家电池制造商最早可能于明年上市，成为近年来规模最大的欧洲公司IPO之一。

2023年10月24日

丰田接近于量产固态电池

这家按销量计全球最大的汽车制造商表示，已经“几乎达到”全面生产固态电池所需的堆叠速度。

2023年10月23日

中国对石墨实施出口管制

主导这种电池材料全球供应链的中国表示，部分石墨材料及其制品将需要获得特别出口许可证才能出口。此举将加剧中美贸易紧张。

2023年10月23日

Lex专栏：优美科放慢产能扩张对电动汽车革命意味着什么？

这家比利时电池正极制造商削减了产能扩张计划。正如其他可再生能源公司发现的那样，对能源革命的大胆希望正在撞上财务现实。

2023年10月18日

中国电动汽车需求疲软推动电池金属价格下跌

随着“非理性繁荣”逐渐消退，供应激增冲击市场，锂、钴和镍价格暴跌。

2023年10月17日

美国汽车回收行业准备迎接即将到来的电动汽车报废潮

拆解和粉碎旧车的公司为“回收行业的根本性转变”做好准备。

2023年10月11日

印尼镍矿被指造成毁林

这些镍矿的投资者包括美国福特、巴西淡水河谷、中国青山控股和香港怡和集团。分析显示，仅2019年以来的毁林面积就达到2.3万公顷。

2023年10月9日

通用汽车同意将电动汽车电池厂纳入劳动合同范围

美国汽车工人罢工进入第4周，汽车制造商向汽车工人联合会做出临时让步。

2023年10月7日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

中国电动汽车可能令欧洲同业望尘莫及

若论历史先例，可与上世纪70年代日本汽车制造商进军美国相提并论。

2023年10月4日

中国锂矿价格下跌，但并不意味着锂矿企业利润下降

对电动汽车及其动力电池的长期需求应可阻止恐慌性抛售。

2023年10月4日

嘉能可将停止为新喀里多尼亚镍矿提供融资

法属新喀里多尼亚的镍业正面临印度尼西亚等地产量上升的压力。

2023年9月28日