电动汽车
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的用户注册协议隐私权保护政策,点击下方按钮即视为您接受。

福特电动皮卡大幅降价后股价受挫

由于电池成本降低和工厂产能增加,福特F-150 Lightning车型降价6%至17%。
2023年7月18日

三菱汽车在华合资公司销量下滑,暂停生产

在中国电动汽车行业快速发展的背景下,国外品牌难以与中国汽车制造商竞争。
2023年7月14日

蔚来抨击美国保护主义

蔚来创始人李斌表示,为什么中国公司向美国消费者出售电动汽车会遇到障碍,而马斯克上个月却受到了中国政府高级官员的红地毯待遇。
2023年7月13日

中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张

米勒:中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁,将促使欧洲国家考虑采取限制措施。
2023年7月13日

美国汽车制造商将与汽车工人联合会进行关键谈判

这场合同谈判将给美国汽车制造业三巨头以及拜登在“战场州”的竞选连任带来风险。
2023年7月12日

美国电动汽车销售加速

特斯拉等车企的降价、为消费者提供高达7500美元的税收抵免以及提升的制造能力,共同推动了电动汽车销售的加速。
2023年7月10日

欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

伦敦和汽车制造商寻求推迟征税,但欧盟委员会官员表示,征税将为欧盟电池生产提供激励。
2023年7月6日

通用汽车加入拓展美国电动汽车市场的行列

尽管购车者购买了更多的电动汽车和卡车,但它们仍只占美国汽车市场的一小部分。
2023年7月6日

丰田的固态电池会让魔力重现吗?

现在这家汽车制造商已经明确表示将在电动汽车方面进行竞争,它值得被重新审视。
2023年7月6日

Lex专栏:小鹏汽车的空头与多头

虽然摩根大通对这家中国汽车制造商持乐观态度,但投资者仍然应谨慎行事。
2023年7月10日

特斯拉及中国车企签署联名信 预示价格战将结束

中国政府安排特斯拉、比亚迪等16家制造商签署公开信,承诺维护中国汽车市场公平秩序。
2023年7月6日

对华“去风险”不是企业自己的事

贝蒂:要为对华贸易“去风险”,必须首先对政府要做什么进行现实的评估,而不是宣扬政府跟这件事完全没关系。
2023年7月6日

丰田“固态”电池,是希望还是炒作?

固态电池,这种“圣杯”般的电池技术长期以来一直未能被业界所实现。丰田这次能否成功呢?
2023年7月5日

越南汽车制造商VinFast欲与特斯拉一较高下

越南汽车制造商VinFast希望打入美国市场并在美国上市,但在这条道路挫折不断。
2023年7月5日

强劲销量业绩助推里维安和特斯拉股价飙升

中国竞争对手比亚迪也报告称,上半年销量几乎翻了一番。
2023年7月4日

丰田称固态电池的突破可使电池成本和尺寸减半

丰田计划最早在2027年之前将其固态电池技术在电动汽车中商业化。
2023年7月4日

特斯拉交付汽车数量创下新高

特斯拉在确定价格负担能力为销售障碍后,于今年年初下调了价格,第二季度超额完成业绩目标。
2023年7月3日

日本的电动汽车雄心带来了电池回收难题

对进口的依赖意味着政策制定者在再利用问题上面临艰难的决定。
2023年7月3日

大众更换奥迪负责人,寻求重拾竞争力

大众战略主管格诺特•多尔纳将从今年9月起接替马库斯•杜斯曼,担任奥迪首席执行官。
2023年6月30日

试图撼动欧洲市场的中国汽车制造商

比亚迪、蔚来、奇瑞等中国汽车制造商,希望利用在电动汽车方面的专长抢占欧洲市场。
2023年6月29日

阿斯顿•马丁希望到2024-25年度实现利润目标

阿斯顿•马丁放弃从梅赛德斯获得电动汽车电池的计划,转而与美国初创企业Lucid合作,试图借此走出困境。
2023年6月27日

美电动汽车初创企业Lordstown Motors申请破产保护

这家陷入困境的企业指责台湾富士康集团背弃承诺。
2023年6月27日

石油和天然气巨头加紧努力向锂矿领域多元化发展

各集团将希望寄托在电动汽车转型所需的关键金属锂的技术突破上。
2023年6月25日

当电动汽车成为私人发电厂

新一代的电动皮卡可以在飓风肆虐时为一个家庭供电三天,甚至还可以“反哺”国家电网。
2023年6月25日
|‹上一页‹‹19202122232425262728››下一页›|