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航运业称索马里海盗不再构成威胁

一个行业组织周一表示，经过十多年的努力，索马里附近水域的海盗活动不再对全球航运构成威胁。自2018年以来，索马里海域没有发生商船遇袭事件。

2022年8月23日

英国最大港口罢工将威胁供应链

费利克斯托港为期8天的罢工可能影响多达8亿美元的贸易，英国夏季一系列劳资纠纷仍在继续。

2022年8月22日

神秘的拉佐尼号能帮助世界找到粮食危机的出口吗？

作为自俄罗斯全面入侵以来第一艘从乌克兰启航并装载粮食的船只，拉佐尼号的经历突显出全球大宗商品贸易的复杂性和神秘性。

2022年8月14日

全球供应链压力“暂时”得到缓解

航运延误时间缩短，运输成本降低，但地缘政治不确定性和中国的疫情仍对供应链稳定构成潜在威胁。

2022年8月10日

新船供应有限将令运费居高不下

没有快速的解决办法，问题的根源在于供需之间的不平衡。

2022年8月9日

全球最大船舶经纪公司因油价上涨受到提振

克拉克松表示，随着能源生产商寻求提高产量，石油钻井平台和支援船供应商成了最大受益者。

2022年8月8日

乌克兰粮食出口需要“数月”才能达到战前水平

乌克兰基础设施部长称，未来两周将仅有少数船只从敖德萨地区港口启程。

2022年8月2日

供应链困境持续令马士基再次上调利润预测

这家集装箱航运集团称，运费正常化的时间将比预期的长。

2022年8月2日

美国正推动为俄油限价计划

西方针对俄罗斯石油的油轮保险禁令将使油价飙升，美国政府敦促中印等大买家利用限价计划绕开禁令。

2022年7月27日

马士基老板：全球贸易不会逆转

马士基首席执行官斯科表示，他几乎没有看到欧美制造商正将生产撤回国内的迹象；相反，他们正在亚洲各地寻找更多供应商。

2022年6月20日

俄罗斯封锁乌克兰粮食的僵局加剧了全球食物危机

莫斯科阻止数百万吨农作物离开黑海港口，将带来灾难性的后果。

2022年6月20日

美国担心英欧保险禁令将致原油价格飙升

拜登政府正在研究如何在欧盟和英国针对俄原油运输的保险禁令生效后稳定石油市场。

2022年6月16日

保险禁令进一步挤压俄罗斯石油运输

运输俄罗斯石油的船舶将面临寻找替代保险的困境，因为如果没有保险，它们将被全球港口拒之门外。

2022年6月2日

俄最大航运集团卖掉六分之一船舶以还债

SCF集团此举是为了在制裁解除后最终重返国际市场。据悉该集团已完成至少20艘船舶的出售。

2022年5月24日

马士基警告今年集装箱贸易量可能会下降

供应链问题可能会抑制今年的集装箱运输量，但将有助于提高运价。

2022年4月26日

航运业敦促北约为黑海受困商船提供海军护航

但北约表示，由于各国担心被拖入与俄罗斯的潜在冲突，北约不考虑派遣海军为黑海船只护航。

2022年4月25日

Lex专栏：浮式接收站制约欧洲天然气输运

美国承诺向欧洲输送更多液化天然气，但获取把液化天然气转化为天然气的浮式接收站是个难题。

2022年3月29日

澳大利亚因商业船队减少面临“国家紧急状态”

澳行业组织表示，随着地缘政治紧张局势加剧时，该国面临供应链中断的风险。

2022年3月22日

世界两大航运集团暂停往返俄罗斯的货运订单

地中海航运和马士基周二暂停了往返俄罗斯的货运订单，目前制裁给本已紧张的全球供应链带来了新一轮的干扰。

2022年3月2日

马士基预计供应链问题将在今年下半年缓解

全球第二大集装箱航运公司去年收入增长55%，提议将股息提高7倍。

2022年2月9日

2022年航运公司将再次收获丰厚利润

全球航线的持续动荡和现货价格上涨将继续推动航运业收获巨额利润。

2022年1月29日

马士基加快推进净零排放

马士基计划到2030年将每个集装箱的排放量减少一半，并使用更环保的燃料运输四分之一的海运货物。

2022年1月12日

航运费率波动让部分对冲基金获益丰厚

航运价格飙升，集装箱运费大涨，对消费者而言，这将导致通胀上升，但对于一些对冲基金交易员来说，这正是他们乐见的机会。

2021年12月27日

Lex专栏：强者恒强

马士基收购LF Logistics的交易，不仅会让这家全球最大的航运公司获得一个补充性收入来源，还会让它变得更加强大。

2021年12月23日