福特 - FT中文网

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欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

伦敦和汽车制造商寻求推迟征税，但欧盟委员会官员表示，征税将为欧盟电池生产提供激励。

2023年7月6日

通用汽车加入拓展美国电动汽车市场的行列

尽管购车者购买了更多的电动汽车和卡车，但它们仍只占美国汽车市场的一小部分。

2023年7月6日

强劲销量业绩助推里维安和特斯拉股价飙升

中国竞争对手比亚迪也报告称，上半年销量几乎翻了一番。

2023年7月4日

尼日利亚成中资打造非洲版“超级APP”的起点

当两家背后有中资支持的金融科技公司满怀抱负想要打造非洲版的支付宝和微信支付时，他们决定就从拉各斯开始。

2023年6月28日

美电动汽车初创企业Lordstown Motors申请破产保护

这家陷入困境的企业指责台湾富士康集团背弃承诺。

2023年6月27日

大宗商品价格下跌，美国页岩油气行业减速

达拉斯联邦储备银行的一项调查显示，该地区约150家油气集团第二季度的商业活动增长得分为零。

2023年6月26日

石油和天然气巨头加紧努力向锂矿领域多元化发展

各集团将希望寄托在电动汽车转型所需的关键金属锂的技术突破上。

2023年6月25日

当电动汽车成为私人发电厂

新一代的电动皮卡可以在飓风肆虐时为一个家庭供电三天，甚至还可以“反哺”国家电网。

2023年6月25日

“每个人都会受到影响”：特斯拉撼动电动汽车充电行业

向竞争对手开放其专有的超级充电器网络，将使这家汽车集团有资格获得美国的新补贴。

2023年6月1日

福特的新愿景难以说服投资者

福特多年来表现不佳，让许多人怀疑这家美国汽车制造商实现转型的能力。

2023年5月30日

在美国，开电动汽车上路仍然是一场赌博

尽管政府作出承诺，但基础设施还没有为快速增长做好准备。

2023年5月29日

特斯拉将向福特司机开放其快速充电站

埃隆•马斯克表示，随着电动汽车的使用扩大，他不希望特斯拉的充电网络成为一个“围墙花园”。

2023年5月26日

第一季度大公司股息达到创纪录的3267亿美元

在福特等公司特别股息的推动下，2023年预计派息将升至1.64万亿美元。

2023年5月24日

福特达成多份锂供应协议

福特希望通过简化产品系列和供应链，来缩小与竞争对手70亿美元的成本差距。

2023年5月23日

进还是退：西方车企在中国的选择题

在中国这个世界上最大的汽车市场，面对中国品牌的崛起和自家市场份额的下滑，大众和福特选择了截然不同的对策。

2023年5月19日

福特将缩减在华投资规模

这家美国汽车制造商的首席执行官警告称，“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。

2023年5月16日

宾利CEO：英国未能充分吸引电动汽车投资

霍尔马克接受FT采访时表示，英国政府需要解决能源成本问题，以刺激投资，并与那些激励措施比英国更具吸引力的国家竞争。

2023年5月8日

中国电池材料供应商拟在瑞典建厂

璞泰来将在瑞典中部建造欧洲最大的负极材料生产厂。这是西方国家在清洁技术领域对中国加深依赖的最新迹象。

2023年5月5日

欧洲汽车制造商在华投资创新高

去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元，企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。

2023年5月4日

外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”

中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力，外国老牌车企面临巨大挑战。

2023年4月21日

中国吸引巴西的是实质利益

贝蒂：欧美更应该担忧的其实是中国正在为巴西再工业化提供的帮助，这可能会挑战欧美在投资和贸易方面扮演的传统角色。

2023年4月21日

一场新的科技繁荣即将来临

福鲁哈尔：消费科技可能不再是增长领域，但工业的数字化才刚刚开始。

2023年3月27日

德桑蒂斯试图把自身打造为“不胡说八道的特朗普”

最新的民意调查显示，特朗普的支持率在最近几周有所上升，而对德桑蒂斯的支持则在减弱，德桑蒂斯被迫走钢丝。

2023年3月24日

美国电动汽车电池将迎来磷酸铁锂时代

福特和其他制造商正在追求在中国占主流地位的更便宜储能技术。

2023年3月4日