电动汽车

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2016年特斯拉未能完成供货目标

2016年特斯拉供货7.623万辆，低于7.9万辆的目标，该公司将原因归结为新硬件导致的生产放缓，并表示已采取补救措施。

2017年1月4日

下一批面临科技威胁的行业

岁末年初，FT记者们展望未来5到10年，推测哪些行业将在科技挑战之下缩水，甚至彻底消失。他们列出5个行业。

2017年1月3日

电动车即将迎来指数级增长

全球电动汽车销量处于拐点，指数级增长在前方招手。中国是电动汽车遥遥领先的最大市场，正在引领这一趋势。

2016年12月20日

Faraday电动汽车梦想可能受挫

量产推迟以及主要投资者乐视的资金问题，可能使Faraday Future无法按计划在2017年初推出其首款电动汽车。

2016年11月25日

中国未来移动出行将如何发展？

何马克、Ken DeWoskin：中国庞大的人口基数和有限的可耕土地，决定了中国的交通出行战略不同于北美和西欧。

2017年5月27日

大众酝酿与中国同行联合研发电动车

正寻求巩固其作为中国领先海外汽车制造商地位的大众与国有的安徽江淮汽车签订协议，探索联合研发新能源汽车。

2016年9月8日

电动车仍需跨越三大“路障”

对于大型汽车制造商而言，开发电动或混合动力技术，在一定程度上只是为让产品组合符合排放标准，而非满足公众胃口。

2016年8月9日

直截了当的埃隆•马斯克

克拉布特里：这位特斯拉CEO的发展战略往往华而不实，但其简明扼要的叙述风格在企业领导人中实属难得。

2016年8月4日

特斯拉重新审视修车后的保密要求

这家电动汽车制造商正努力消除外界对其汽车悬挂系统存在隐患的担忧

2016年6月12日

中国长远布局钴供应

洛阳钼业对Tenke铜钴矿的收购显示出，在中国准备使本国经济摆脱高污染产业之际，中国企业正在电池材料领域抢占主导地位。

2016年5月30日

乐视与阿斯顿•马丁将合作开发电动汽车

双方计划在2018年上市一款电动汽车

2016年2月18日

前思科女高管加盟中国电动汽车企业

伍丝丽将出任蔚来汽车美国分部负责人，此事凸显出汽车业对软件人才的需求日益高涨

2015年12月17日

“超级电池”技术取得突破性进展

剑桥化学家攻克了锂空气电池开发中的技术难关，有望使电动汽车续航里程媲美汽油车

2015年10月30日

中英汽车业合作换挡提速

周三兰卡斯特宫外将展示由中英合作生产或涉中方投资的电动双层巴士及阿斯顿•马丁电动力概念车

2015年10月21日

苹果高管暗示将进军电动汽车领域

苹果运营高级副总裁威廉斯将汽车称为终极移动设备，并表示“将对所有领域开展探索”

2015年5月28日

比亚迪拟私募筹资19亿美元

分析师认为，募资所得很可能用于研发，以期获得对特斯拉的竞争优势

2015年5月27日

从投资人到充电桩桩家

FT中文网特约撰稿人贾雪峰：某国内一线风投公司的“工作小组”来我司尽职调查，当看到我七年的投资人工作经历后，这位从业两年的总监好像突然就失去了再问下去的兴趣。

2015年2月16日

苹果“或在考虑开发电动车”

多方传闻称苹果正延揽汽车设计制造人才，并设立了秘密实验室，或在开发电动车

2015年2月15日

油价暴跌威胁电动汽车及生物燃料

国际可再生能源机构表示，原因在于燃油汽车变得便宜了

2015年1月19日

中国市场走低未减特斯拉未来信心

虽然去年四季度中国销量低迷，联合创始人马斯克仍将特斯拉定位为销量可与宝马匹敌的企业

2015年1月14日

Lex专栏：不该看涨特斯拉

电动车制造商特斯拉的挑战在于长期市场规模。未来出台更多促进零排放汽车普及法规的可能性不大，油价也已跌至历史最低，因此目前市场对特斯拉的估值已太过慷慨。

2014年10月16日

中国电动汽车政策中的错配

清华-卡内基全球政策中心王韬：中国电动汽车的前景也许并没有那么乐观。除了最大的瓶颈电池技术外，目前政策造成的供给与需求的错位，才是亟需解决的问题。

2014年9月23日

电动汽车的“春天”？

2024年12月22日

奥迪将发布一款能完全依赖电池动力，充电一次可行驶至少500公里的SUV，以与特斯拉即将推出的Model X车型竞争。这款名为e-tron quattro的纯电动汽车将在下月法兰克福车展上展出，并计划于2018年作为奥迪首款主流电动汽车投产。

2024年12月22日