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雷诺去年亏损80亿欧元
雷诺的大部分亏损源于去年上半年,首席执行官警告,由于疫情和全球芯片供应短缺等未知情况,2021年将会很艰难。
2021年2月19日
互联网时代产业转型升级的两面性
郑志刚:恒大汽车市值高企引发争议。恒大汽车连一辆汽车都还没交付,就已成为中国第四大汽车公司,我们应怎样解读该公司市值高企引发的争议?
2021年2月4日
中国汽车销售复苏帮助德国车企战胜疫情
戴姆勒、大众汽车和宝马均公布了好于预期的2020年业绩,这要得益于中国引领的全球汽车市场强劲复苏。
2021年1月29日
新口径下消费恢复放缓的原因和牛年展望
蔡浩、杨海帆:疫情局势好转将带动餐饮消费反弹,对社零的拖累作用或减弱。除了餐饮收入回升外,今年消费再恢复还有三大关注点。
2021年1月21日
FT社评:今年有望成为电动汽车业起飞转折点
有迹象表明,2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。
2021年1月13日
百度与吉利合作生产智能电动汽车
百度和吉利将合作组建公司,生产智能电动汽车。百度将提供自动驾驶、语音辅助和地图技术,吉利则将提供电动汽车架构。
2021年1月11日
戴姆勒掌门:中国汽车市场V型复苏显著
受新冠疫情影响,全球汽车行业受到严重冲击,而中国汽车市场是其中一个少有的亮点。戴姆勒旗下品牌在华销量连续第六个月实现两位数增长。
2020年12月3日
中国在电动汽车竞赛中领先
由于具有巨大的规模优势,中国可能率先制造出在价格上可与传统汽车竞争的电动汽车。投资者热捧让中国电动汽车概念股大涨。
2020年10月29日
收入不均左右车市,如何推动汽车消费?
张进、路晓蒙:收入分布对中国车市的巨大影响还将持续一段时间。推动汽车消费的努力不可松懈,具体措施应如何着力?
2020年10月20日
吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构
随着汽车行业从传统发动机转向电池动力,各家汽车制造商正在更加紧密地合作,以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。
2020年9月24日
SAFE组织敦促美国政府扶持电动汽车
致力于维护美国能源安全的SAFE组织表示,美国必须紧急建设电动汽车行业,否则其汽车业的未来可能会依赖中国供应链。
2020年9月24日
北京汽车限牌十年,摩托车市火爆
高斌:今年上半年,宝马、本田等摩托车销量大增。一连串限牌、限行政策后,摩托车成为北京新购车主的唯一选择。
2020年9月23日
电动汽车热下的“德国制造”危机
张冬方:汽车行业力争对燃油车补贴,而非电动车。理由是,对电动车补贴于整个行业的恢复无益,也不能挽救岌岌可危的工作岗位。
2020年9月10日
下一个特斯拉会来自中国吗?
中国的电动汽车初创企业获得投资者热捧。一方面因为受到特斯拉股价飙涨的带动,另一方面是由于中国市场显现复苏迹象。
2020年9月4日
新冠疫情驱使城市居民买车
在疫情期间公共交通变成了禁区,伦敦汽车经销商报告称,一些本来对汽车兴趣不大的城市居民开始着手购车。
2020年8月31日
北京车展:疫情笼罩的不确定
高斌:近两年中国汽车市场萎靡,但依然是全球业界亮色。虽然机票难求且需要隔离,不少车界全球CEO依然想亲临北京。
2020年8月20日
大众将在中国扩大电动汽车产能
大众中国首席执行官称,几乎所有新增在华产能都将投入到电动汽车生产,并称公司将推出新的电动汽车系列。
2020年7月20日
特斯拉股价涨势背后的多空辩论
今年特斯拉股价的持续上涨,引发了市场人士间的口水仗。支持者试图解释估值飙升的合理性,质疑者则认为其中明显有泡沫迹象。
2020年7月17日
Lex专栏:氢能源汽车的前景
交通运输为氢能源提供了一种很有前景的最终用途。由于电池尺寸限制,氢燃料电池更适合卡车和公交车等大型电动汽车。
2020年7月2日
Lex专栏:疫情后重新起步的中国汽车业
中国汽车销量逐渐恢复强劲增长,表明该行业出现了较为广泛的复苏。眼光挑剔的长线投资者可以从中挖掘机遇。
2020年6月4日
FT社评:新冠疫情让汽车业更绿色?
各国政府应利用这场大流行病带来的机会推动汽车行业以及交通向绿色能源转型,这是一个他们不应该错过的机会。
2020年5月28日
雷诺、日产和三菱放弃戈恩战略 力求削减成本
根据新战略,雷诺、日产和三菱将划分责任,避免在联盟内部形成竞争,这意味着将由一家公司来领导每种新车型的开发工作。
2020年5月28日
是时候买车了?行业从疫情中看到曙光
汽车业高管非常清楚新冠疫情下他们所面临的经济逆风,但消费者对汽车态度的转变,可能会让车企免受最严重的经济冲击。
2020年5月26日
欧洲电动汽车投资超越中国
数字显示,欧洲去年在电动汽车和电池开发投资方面吸引创纪录的600亿欧元,主要得益于大众大举进军无排放汽车。
2020年5月26日
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