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美国东南部能取代底特律成为电动汽车时代的“汽车之城”吗?
美国东南部地区与中西部的汽车业心脏地带正上演投资争夺战。
2023年10月26日
丰田接近于量产固态电池
这家按销量计全球最大的汽车制造商表示,已经“几乎达到”全面生产固态电池所需的堆叠速度。
2023年10月23日
爱尔兰SUV销量上升
爱尔兰售出的每三辆汽车中就有两辆SUV,这一比例居欧盟之首。
2023年10月20日
福特董事长呼吁美国汽车业工人结束罢工
比尔•福特表示,长时间的罢工将危及美国经济及当地社区,并称供应基础将随着罢工的扩大开始崩溃。
2023年10月17日
中国电动汽车可能令欧洲同业望尘莫及
若论历史先例,可与上世纪70年代日本汽车制造商进军美国相提并论。
2023年10月4日
日产CEO:世界需要摆脱内燃机
此前,英国推迟了新汽油和柴油汽车的禁售日期。
2023年9月26日
电动汽车电池竞赛需要回收革命
电动汽车电池回收行业面临巨大不确定性,包括磷酸铁锂电池和镍锰钴电池孰将胜出,这让回收商面临复杂选择。
2023年9月4日
VinFast的暴涨暴跌表明,有必要对股票健康发出警告
当公司可供交易的股票数量很少时,监管机构应提示风险。
2023年9月2日
谁能撼动中国电动汽车电池的霸主地位?
宁德时代和比亚迪在市占率和成本方面已形成巨大优势,西方企业要挑战它们,需要技术突破和贸易壁垒。
2023年8月28日
寻找新电池时代的赢家
车企、矿商和电池制造商都试图在即将到来的电池时代占据一席之地,它们结成了一系列联盟,同时在技术上进行押注。
2023年8月21日
固态电池技术的应用将加速
全球最大电池材料生产商之一优美科的首席执行官预计,到2030年,固态电池将占据全球市场10%以上的份额。
2023年8月17日
丰田利润飙升94% 在华销量保持增长
电动化转型缓慢的丰田在所有关键市场的销量都有所增长,日元走软和在美国的强劲销售抵消了在华利润下降26%的影响。
2023年8月1日
Lex专栏:丰田在中国“无路可走”?
中国转向电动汽车的速度异常快,丰田的适应速度很慢。丰田承诺加快开发面向中国市场的电动汽车,但它可能已经错过了时机。
2023年7月26日
丰田的固态电池会让魔力重现吗?
现在这家汽车制造商已经明确表示将在电动汽车方面进行竞争,它值得被重新审视。
2023年7月6日
丰田“固态”电池,是希望还是炒作?
固态电池,这种“圣杯”般的电池技术长期以来一直未能被业界所实现。丰田这次能否成功呢?
2023年7月5日
丰田称固态电池的突破可使电池成本和尺寸减半
丰田计划最早在2027年之前将其固态电池技术在电动汽车中商业化。
2023年7月4日
日本的电动汽车雄心带来了电池回收难题
对进口的依赖意味着政策制定者在再利用问题上面临艰难的决定。
2023年7月3日
预计今年铂金市场将出现创纪录的缺口
在南非电力供应受到短缺打击之际,铂金工业需求不断上升。
2023年5月15日
丰田将在中国积极推出电动汽车
这家全球最大汽车制造商预计,随着芯片短缺缓解,其年度营业利润将增长10%,达到220亿美元。
2023年5月11日
欧洲汽车制造商在华投资创新高
去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元,企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。
2023年5月4日
美中对峙令日本企业心神不宁
随着美中关系日益紧张,维系日美亲善的代价成为日企高管担忧的问题。日本车企今年在华销量下滑幅度已经是外国车企中最大的。
2023年4月26日
丰田将加强电动汽车在华供应链本土化
新任社长佐藤恒治表示对丰田在华业务产生“一种危机感”,他承诺采取“大胆”举措,进一步推动在华的本地化。
2023年4月24日
外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”
中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力,外国老牌车企面临巨大挑战。
2023年4月21日
特斯拉上调美国高端车型价格
特斯拉将Model S和Model X在美国的售价上调了2500美元,在一定程度上扭转了本月早些时候较大幅度的降价。
2023年4月21日
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