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大众集团CEO呼吁通过谈判结束俄乌冲突

赫伯特•迪斯对通过和谈结束战争的呼吁，挑战了欧洲领导人的立场，同时遭到了乌克兰外长的严斥。

2022年5月10日

丰田：印度是下一个中国

丰田作为汽车制造商，在转向纯电汽车方面一直落后于同行，而印度也想不被落下。

2022年5月9日

德法工厂遭遇俄乌冲突和中国疫情冲击

乌克兰战争的影响和供应链挤压所导致的订单减少，使欧洲经济的阴霾更加浓重。

2022年5月6日

大众汽车在欧美的电动汽车销售一空

世界第二大电动汽车制造商受到供应链瓶颈的影响，乌克兰生产的半导体和线束的短缺对该公司造成了冲击。

2022年5月5日

马斯克收购Twitter对特斯拉意味着什么？

特斯拉的股东想知道的是，马斯克最新的好奇心会在多大程度上分散他的注意力。

2022年4月29日

大众汽车在华销量显著放缓

该公司首季度在中国的汽车交付量下降近24%，原因是全球结构性半导体瓶颈持续存在，以及中国多个城市实施的疫情封控。

2022年4月15日

大众将砍掉数十款车型，专注于高端市场

到本十年末，大众将砍掉数十款内燃机车型，减少汽车总体销量，专注于生产利润更高的高端汽车。

2022年4月6日

哪些电动车企能走出“特斯拉的生产地狱”？

投资者纷纷下重注，希望找到下一个特斯拉，但许多电动车集团很难使生产过程顺利进行。

2022年4月4日

施罗德因继续挺俄激怒德国民众

为抗议莫斯科入侵乌克兰，多数在俄罗斯国企董事会拥有高薪职位的前欧洲国家领导人都迅速辞职，只有德国前总理施罗德没有这样做。

2022年3月28日

全球经济日益增长的风险：滞胀、难民和封锁

入侵乌克兰和中国新冠疫情的爆发，正在威胁预期的经济复苏，特别是在欧洲。

2022年3月19日

保时捷加速向电动汽车转型

保时捷预计，到2030年，纯电动车型将占其销量的五分之四，内燃发动机车型在其总销量中将仅占不到五分之一。

2022年3月18日

欧洲汽车业因乌克兰线束出口受阻而陷入停滞

汽车制造商要么冒险在乌克兰战争的影响下坚持生产，要么付出高成本转移线束制造业。

2022年3月16日

大众汽车考虑加快从欧洲转走产能

大众首席执行官表示，如果乌克兰冲突继续下去，该公司将考虑将更多生产转移到欧洲以外。

2022年3月15日

福特推出电动汽车新计划

这家美国车企希望挑战电动汽车先驱特斯拉，并计划大力推动在欧洲的生产和投资。

2022年3月14日

大众CEO：战争造成的经济损失或远高于疫情

大众汽车CEO警告称，全球供应链中断可能导致大幅涨价、能源短缺和通胀，这对欧洲和德国经济来说可能非常危险。

2022年3月10日

埃森哲和麦肯锡宣布撤出俄罗斯

埃森哲表示将完全关闭在俄业务，麦肯锡和波士顿咨询集团也将采取行动，暂停在俄客户服务。

2022年3月4日

各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延，十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。

2022年3月3日

大众计划中的保时捷IPO的复杂路线

投资者担心这家德国汽车制造商拟以200亿欧元上市保时捷的路线可能会重复过去的错误。

2022年2月24日

大众汽车：正在就保时捷上市进行深入谈判

由家族所有的这个豪车品牌的IPO可能是德国多年来最大的IPO之一。

2022年2月22日

突破界限：德国商学院的崛起

虽然德国没有教授管理的传统，但本土精英商学院如今正在迅速壮大。

2022年2月21日

Lex专栏：制造商将为自动驾驶事故承担大部分责任

自动驾驶汽车制造商都在大肆宣传这项技术在改善道路安全方面的潜力，但它们应该料到将因车祸中逝去生命而受到惩罚。

2022年1月27日

美国警告芯片供应链依旧脆弱

美国商务部称，随着全球半导体短缺继续对行业造成严重破坏，制造商持有的芯片库存已降至平均仅够维持5天的供应水平。

2022年1月26日

大众在高级员工提出网络安全担忧后将其解雇

这名员工在大众支付部门受到黑客攻击后提出网络安全担忧，数周后被解雇。

2022年1月24日

欧洲电动汽车销量首次超过柴油车

在慷慨的政府补贴和严格的新排放规定的助推下，欧洲的电动汽车销量一直稳步上升。

2022年1月17日