大众汽车 - FT中文网

大众汽车

大众在美达成147亿美元和解协议

同意花100.33亿美元回购或修理被改装的汽车，支付27亿美元的环境修复款，10年内对零排放技术投资20亿美元。

2016年6月28日

大众汽车3亿美元投资叫车应用Gett

面对优步等移动性服务供应商的崛起，通用、大众及丰田都已直接投资于叫车服务企业

2016年5月25日

挪威石油基金作出了积极表率

FT社评：挪威石油基金已经宣布，将就排放丑闻起诉大众汽车公司。所有的主权基金都可以从挪威石油基金身上学到一点：权力越大，责任就越重。

2016年5月19日

挪威石油基金将起诉大众汽车

这家全球最大主权财富基金持有的大众汽车股份，已因后者的尾气造假丑闻亏损数亿美元

2016年5月17日

大众提出回购美国48万辆“作弊”汽车

此举可能带来逾70亿美元成本，表明这家德国汽车制造商努力告别排放丑闻

2016年4月22日

大众汽车或面临上百亿美元新罚款

美国最高消费者权益保护机构针对大众尾气造假丑闻提起了诉讼，索赔额或超150亿美元

2016年3月30日

雷诺遭到有关排放问题的突击检查

法国能源与环境部部长表示，并未发现雷诺汽车安装欺诈软件

2016年1月15日

大众拟用催化转化器修复受影响汽车

安装这种催化转化器将使大众在美销售的约43万辆柴油车符合美国的清洁空气规定

2016年1月11日

大众称CO2排放问题涉及面小于之前担忧

这家德国汽车制造商说，受二氧化碳数据偏差影响的汽车仅有3.6万辆，而非80万辆

2015年12月10日

大众承认有更多汽车使用排量“作弊”软件

涉及约8.5万辆3升V6柴油动力车辆，令这家身陷排放丑闻的德国车企再受新打击

2015年11月24日

大众向受丑闻影响的美国车主发礼品卡

大众和奥迪2升排量柴油车的美国车主，可得到两张面值500美元的礼品卡

2015年11月10日

大众尾气造假丑闻蔓延至保时捷和奥迪

美国国家环保局称，某些款的大众途锐、保时捷卡宴和奥迪A6 Quattro氮氧化物排放超标

2015年11月3日

大众汽车第三季度出现15年来首次净亏损

该公司说，因与尾气排放丑闻相关的成本，全年营业利润将“大幅”下滑

2015年10月29日

标致雪铁龙将进行实际道路尾气检测

力图在大众汽车尾气排放丑闻后恢复消费者对柴油汽车的信心

2015年10月27日

今年前三季度丰田将大众赶下王者宝座

虽然今年上半年丰田销量略低于大众，但在截至9月份的三个季度里，丰田销量再度称雄全球

2015年10月27日

大众丑闻困扰沃尔夫斯堡

大众集团在德国汽车城如同“上帝一般”的存在，但该集团柴油车排放丑闻的曝光，也让这座城市遭受重创。有人甚至担忧，沃尔夫斯堡可能会因此面临“底特律式衰落”。

2015年10月15日

中国“高度重视”大众尾气造假丑闻

大众将在中国市场召回1950辆进口柴油车，以“修正发动机控制软件”

2015年10月12日

欧洲面临五场危机

FT专栏作家明肖：从难民潮、希腊债务危机、全球经济低迷，到俄罗斯吞并克里米亚和大众汽车“尾气门”，五场同时发生的危机使欧洲陷入混乱。

2015年10月8日

大众柴油车尾气排放作弊之后

FT中文网撰稿人丁之方：大众的这个丑闻揭示了汽车业内讳莫如深的事实：某些貌似巨大的进步只是纸面上的，实际应用层面完全不是一回事。

2015年9月30日

大众丑闻比安然丑闻更恶劣

耶鲁大学管理学院副院长巴赫：大众汽车尾气排放造假丑闻震惊世界，这一丑闻不仅可能拖垮这家老牌企业，还将打击整个德国制造业和企业界环保努力。

2015年9月29日

大众丑闻与德国企业文化

商业记者魏登费尔德：德国企业之所以强大，很重要的一点就是其家族式地方性企业文化。而大众汽车的成功和麻烦，都与德国的这种企业文化有着密切联系。

2015年9月29日

“大众造假门”：作弊竞赛的必然结局

FT专栏作家加普：打监管擦边球而不受惩罚，是商界最危险、但又最常见的观念。每次侥幸过关，都会助推从众心理，迟早，会有一家公司因行为太过出界而“脱颖而出”。

2015年9月28日

保时捷CEO有望接掌大众

马提亚斯•穆勒与大众汽车控股家族关系紧密，是目前最有希望的接任者

2015年9月25日

大众尾气造假丑闻抹黑“德国制造”

大众尾气造假丑闻似乎伤害了许多德国人的感情，德国媒体认为该事件将影响世人对“德国制造”的看法。但也有人认为，丑闻影响有多大，关键要看大众能否应对得当。

2015年9月25日