通常，美国财长访华时，会抱怨人民币汇率过低，得到一些让步，然后打道回府。下周，美国现任财长出访北京时，情况会有什么不同吗？

即使你认为中国股市此轮反弹比其它地方更具说服力，此时调整新股发行规则也堪称勇敢之举。但如果改革能略微降低中国大众资本主义的热度，却提高其效率，那么这也是值得欢迎的。

力拓周二与新日铁达成的铁矿石价格协议，可能无法像往年那样，确立价格标杆。中方将争取更大的价格降幅。

南非手机运营商MTN一直不乏追求者，如今终于与印度的Bharti Airtel情投意合，双方将进行交叉持股交易，但最终目的是实现全面合并。二者结合将缔造出一家拥有2亿订户、年营业额超过200亿美元的移动电信运营商。

艺术品通常滞后于金融资产。随着资本重新流回东方，香港本周举行的佳士得艺术品拍卖会能否同样火爆？中国可能无法拯救世界，却能为艺术品市场带来些许生气。

美国如果想要享有“过度特权”，强势美元无疑符合美国利益，但随着美国预算赤字高涨，债务水平上升，这一优势面临着最重大的挑战。一旦被挥霍掉了，美元的特殊地位将一去不复返。

人们有很多理由怀疑目前的股市反弹无法持续，企业发行新股是令股市承压的因素之一。目前股市的涨势尚未受到影响，这或许只是暂时现象。

台湾和新加坡惨淡的经济数据并未对当地股市造成多大影响。市场似乎被政府和央行释放的巨额资金冲昏了头脑。但总有一天，昏头的人会感到失望。

中铝让力拓现有股东可投资一部分可转换债券，这是一记高招，但中铝还需作出更多让步吗？

推出新基金的环境正逐渐好转，但筹资额减少、杠杆率降低、各种费率接连下调等情况表明，处于结构性衰退中的对冲基金行业仍不足为信。

日本陷入经济衰退已有4个季度，名义GDP已退回1992年水平。将此视为谷底的诱惑很大。但是，要真正摆脱当今困局，日本还有很长的路要走。

奥巴马政府日前公布更为严格的CAFE标准。这既不能降低车辆行驶里程数，又可能增加车辆成本，从而鼓励消费者保留低能效的旧车。

新房开工数下降、可售房屋存量居高不下、住房赎回权丧失数继续增加，种种迹象均表明，美国楼市尚未见底。

对于外国发行方而言，在中国上市具有象征性意义，或许会带来一些机遇。如果中国不在金融市场改革上更进一步的话，上海市场仍将缺乏吸引力。

谁说爱情不能当钱花？作为家居空间狭小的已婚夫妇和好色之徒的庇护所，长期以来，日本的情人酒店一直是台赚钱机器。

牛市中轻松捞钱的瑞士私人银行如今好景不再，其资产管理规模下降，同时受到了全球打击避税行动的冲击。它们必须进行自我改造，提高服务水平，令自己卓而不群。

根据杜邦模型，净利润率乘以资产周转率和资产负债率，就可以得出股本回报率(ROE)。对这几个变量走势的分析表明，短期内股市难以回归历史水平。

全球股市已连续4日下跌。确实，美国最近公布的数据不尽如人意，但投资者对大宗商品价格上涨、中国投资增加也作出了悲观解读。一切都取决于看问题的角度。

欧盟开出巨额罚单，英特尔股价不为所动。对这家拥有巨额现金和CPU市场主要份额的公司，投资者更关心的是其降低成本、提高利润率的努力。

不计美国银行的抛售，建行周三在香港股市交易量也达到日常水平的10至12倍。这种情况有点反常。

竞购优尼科失败四年后，中海油与英国BG签署澳大利亚液化天然气长期供应协议，突显该公司在经营上取得不少长进。对BG来说，中国企业的信任投票也是可贵的。

北京周二公布，4月份中国出口同比下降23%。这虽与当前弥漫的乐观情绪格格不入，但与世界各地的数据还是吻合的。至少对中国来说，V字形复苏的希望已经落空。

汇丰昨日公布，汇丰金融第一季度亏损环比收窄约9%。随着汇丰金融抵押贷款账户不断缩小、全球银行和市场业务开始赢利，该行似乎前景非常乐观。

香港股市近来气势如虹，恒指已从3月份低点上涨50%。但投资者似乎忽略了港股的下行风险。今年香港经济预计将萎缩2%-3%，人们此时或许应听听港交所主席夏佳理的警言。

由于力拓股价已突破与中铝可转债交易中两个行权价格中的第一个，相当于实际上以折扣价将新股权交给中铝，力拓股东变得更为愤怒。

今年以来，中国的银行贷款出现狂热增长，这并非可持续的，也不明智。世界最不需要的，就是各地崭新的工厂如雨后春笋般拔地而起。

瑞银向美国税务当局交出了300人的客户名单，导致第一季度客户撤资高达230亿瑞士法郎。面对美国政府新一轮打击逃税的行动，瑞银命运将会如何？

奥巴马政府将打击美国企业和个人的海外避税和逃税行为，希望在2011年至2019年期间获得2100亿美元的税收收入。毫无疑问，企业将为这些变化痛哭。

做大是一件令人着迷的事情，那我们该如何看待中国工行这家全球第一大银行？工行一季度实现净利润52亿美元，没有哪家银行堪与比肩。从表面上看，形势一片大好，但未来呢？

菲亚特首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内计划剥离菲亚特汽车部门，将其与克莱斯勒和通用汽车欧洲分公司合并，打造一个新的欧洲汽车巨擘。