中欧关系 - FT中文网

中欧关系

在欧洲市场的平平表现，无法阻挡比亚迪的欧洲攻势

张冬方：与在中国国内市场优秀的业绩相比，比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。

2024年9月8日

德国汽车工业深陷危机

袁杰：德国业界人士认为，德国汽车工业低估了转型的动力和中国的优势，还有人士呼吁欧盟撤销对中国电动汽车拟征收的惩罚性关税。

2024年9月6日

国家安全问题如何改变经济政策

对于间谍活动和将技术用于军事领域的担忧，与经济民族主义融合在一起，形成了一种与自由市场理念截然不同的思维模式。

2024年9月4日

中国暂缓对欧盟干邑白兰地征收新关税

中国商务部公布初步裁定，原产于欧盟的白兰地存在倾销，但暂不采取临时反倾销措施。保乐力加和人头马君度股价随后上涨。

2024年8月29日

Policy Nexus创始人刘天逸：中企如何创造“全球化”价值？

刘天逸表示，西方内部的“不一致”性为中企创造了更多博弈空间，如果能从本地融入层面入手，创造更多本地价值，中企在欧美会看到更多机遇。

2024年8月28日

对中国电动汽车加征关税的隐形成本

鲁乙己：尽管该关税可能旨在保护欧洲产业，但最终可能适得其反，导致电动汽车成本上升，使普通欧洲消费者难以负担。

2024年8月28日

中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的

张冬方：中短期内，中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时，仍有不小的机遇。

2024年8月25日

中国对欧洲乳制品发起反补贴调查，回敬电动汽车关税

在欧盟公布最终将对中国电动汽车额外加征的关税税率一天后，中国升级了双方之间的贸易争端。

2024年8月21日

欧盟将对从中国进口的特斯拉汽车加征9%关税

此前，特斯拉要求对其在华业务进行单独调查，希望避免欧盟对中国制造商征收的最高达47%的更高税率。

2024年8月20日

德国对华直接投资大幅上升

尽管德国政府呼吁企业进入地缘政治风险较小的其他市场，大型汽车制造商等德企仍坚持在华投资。

2024年8月13日

每周时事分析：梅洛尼访华体现中欧相互需要

曹辛：梅洛尼此行充分体现了部分欧洲国家完全的实用主义行为方式，收获颇丰，同时证明中欧双方实际上相互需要，而且这一趋势还在增强。

2024年8月5日

欧盟的5G安全审查进行到了什么程度？

张冬方：欧盟于2020年出台了5G网络安全工具箱，其功能之一就在于成员国识别高风险供应商，进而禁止或限制该供应商进入其5G网络建设。

2024年7月31日

梅洛尼访华“重启”意中关系

意大利总理开始五天访华行程，会晤中国总理李强。她表示，她此次访问“表明了开启一个新阶段、重启我们的双边合作的意愿”。

2024年7月29日

《2023年中国对欧洲直接投资》评价

王英良：在欧盟监管加强背景下，中国对欧直接投资依然呈现出一些新亮点。但中国对欧直接投资走“弱”向“难”的趋势还将继续。

2024年7月26日

中国发起欧盟贸易投资壁垒调查，回应的是什么？

张冬方：中方展开的贸易投资壁垒调查首先直接回应的是欧委会近期依据《外国补贴条例》对中国企业展开的一系列调查行动。

2024年7月21日

法国选举中崛起的左翼势力和他们的对华主张

张冬方：现在法国没有任何一家政党或政党联盟赢得绝对多数席位，这对目前因贸易问题已经陷入紧张的中欧关系又意味着什么？

2024年7月11日

政策与产业双驱动下的中欧气候合作前景

赵斌、李俐璇：中欧气候合作有望开拓绿色市场和产业规模，引领绿色低碳产业增长点，助推全球气候治理善治和全球气候政治发展。

2024年7月10日

FT社评：Shein、Temu与包裹战

美欧考虑通过取消低价值包裹的关税豁免来限制中国零售商，但这会带来附带损害。

2024年7月5日

秦立志、谭皓宇：不确定性挑战与欧洲战略自主的类型化研究

中国海洋大学学者秦立志受访表示，当下欧洲面临战略自主实践的深化困境，对欧洲战略自主演化逻辑的溯源与过程追踪具有丰富的战略理论意义。

2024年7月5日

欧盟对华战略会不会走向全面复制美国路线？

张冬方:在过去的三四年间，欧盟对华路线中政治的比重越来越大，安全和经济之间的界限越来越模糊.

2024年7月4日

反补贴税会给欧洲消费者带来什么？

张冬方：中国电动汽车的优势还远远没有体现到消费者的购买行为当中，但中国电动汽车品牌在欧洲消费者中的知名度和接受度在提升当中。

2024年6月27日

对欧盟关税政策，中国反制还是“以和为贵”？

黄蓥祺：在中美经贸走弱的背景下，中欧经贸关系的权重就必然走强，面对突发关税制裁威胁，中国政府所需要投放的外交资源显然会更多。

2024年6月27日

中国同意与欧盟就电动汽车关税展开谈判

正在访华的德国副总理兼经济部长哈贝克对此表示欢迎。德国对欧盟决定提高针对中国电动汽车的进口关税持批评态度。

2024年6月24日

中国电动汽车进口反补贴税是欧盟的首要手段，还是最后手段？

张冬方：若欧盟对中国电动汽车进口加征20%的关税，虽然给中国汽车出口带来不利，但同样也会给在中国生产的德国汽车制造商造成损失。

2024年6月20日